Fiasco

Dzrejinski qui a racheté les Cadillac de l'ARA le 22 mai 1923. Cf Bertrand Vilain. Les archives du FBI ont parlé.

La rencontre avec l'intermédiaire américain a été un fiasco. 

Le 22 mai la Gepeou a finalement conclu un marché avec l'ARA. Après des mois de refus Hoover a cédé le parc des Cadillac de son organisation aux dignitaires russes. 

L'employé de L'ARA qui avait mis sur pied cette filière a finalement déclaré forfait. Son relais américain à Paris a bien tenté de faire malgré tout miroiter un eldorado russe à Pierre Quéméneur. 

Largement prévenu par son entourage qui l'a rendu circonspect et méfiant Pierre a renoncé. La proposition de ses interlocuteurs ne semblait plus fiable. Gabriel Saleun, Julien Le Grand, Jean Pouliquen, tous l'avaient mis en garde et finalement ils avaient raison.  

 De toutes façons, la Cadillac a été incapable de faire la route. Guillaume n'aurait pas  pu assurer cette recherche de voitures dans toutes la France : c'est bien trop énergivore lorsqu'on a une scierie à diriger. 

Les Seznec ne pourront pas financer Traou Nez. 

Cela paraît évident. 

De la Cadillac hors d'usage Pierre ne veut plus. Il décide de se faire rembourser les 15 000fr dûs. Sur les 40 000 que  Guillaume a investi dans l'affaire il lui rendra 25 000fr. Mais auparavant il faut résilier la promesse de vente de Traou-Nez. Et ça Marie-Jeanne va très mal le prendre.